Documentation technique paramoteur

Problèmes
Causes
Solutions

A la majorité des dysfonctionnements
couramment rencontrés.

Les utilisateurs des paramoteurs Adventure trouveront ci-dessous toutes les informations nécessaire pour détecter, comprendre et résoudre les problèmes les plus courants.

En cas de doute, n'hésitez pas a joindre notre service technique par Mail
ou par téléphone : +33 (0)1 34 57 00 00 puis tapez 2

 

Problème	Démarrage impossible
Cause	Bougie encrassée
Solution	Changer la bougie

Problème	Démarrage difficile à l'électrique (pour Raket & Tiger)
Cause	Entrefer bobine /moyeu magnétique trop important
Solution	Caler l'allumage

Problème	Le moteur ne démarre pas à chaud (pour Raket & Tiger)
Cause	Entrefer bobine /moyeu magnétique trop important
Solution	Idem, caler l'allumage

Problème	Démarrrage difficile à l'électrique, trop de compression (pour Solo et Simonini)
Cause	1- courroie très sèche au toucher, et collant aux poulies 2- décompresseur bouché
Solution	Changer la courroie Déboucher le décompresseur

Problème	Ralenti moteur irrégulier (pour Solo)
Cause	1- vis de butée de ralenti pas assez serrée 2- mauvais réglage de vis carbu L 3- Carbu encrassé (petite grille)
Solution	Serrer la vis à fond Trouver un bon ralenti en bougeant la vis L entre 1/4 et 3/8 Oter la plaque inférieure du carbu, nettoyer la grille

Problème	Le moteur vibre à mi-régime mais a un ralenti correct (Solo)
Cause	Richesse mal réglée (carburateur)
Solution	Vis H mal réglée Partir d'un réglage à 1 tour sur la vis H et la resserrer pour supprimer les vibrations (mini 3/4) De 0 à plein gaz, perte de puissance sur la fin Vis H trop serrée Desserrer la vis H pour récupérer cette perte de puissance, max 1 tour * * ATTENTION ! LE DERNIER PROBLEME EVOQUE PEUT PROVOQUER UN SERRAGE MOTEUR

Problème	Le moteur vibre et ne prend pas ses tours (pour Solo)
Cause	Membrane inférieure défectueuse
Solution	Kit membranes, Nettoyer la petite grille

Problème	Le moteur refuse de s'arrêter
Cause	Auto-allumage
Solution	Mettre gaz à fond en appuyant sur le coupe-circuit

Problème	La machine vibre à un régime particulier malgré un bon fonctionnement moteur
Cause	1- Hélice déséquilibrée 2- Roulements de la poulie porte-hélice grippés
Solution	1- Equilibrage et/ou réparation de l'hélice 2- Démonter la bougie, ôter l'hélice et la courroie.  Faire tourner la poulie à la main. Vérifier qu'elle n'a pas de jeu et qu'elle tourne correctement, sinon, changer les roulements.

Problème	La machine fait un bruit métallique très aigu à bas régime
Cause	Courroie sèche
Solution	Changer la courroie et revoir le réglage carbu

Problème	Votre quadripale ne pousse pas (pour Solo)
Cause	Hélices montées à l'envers
Solution	La B en premier, puis la Q.  Face aux hélices : bord d'attaque dans le sens de rotation anit-horaire

Problème	Vibrations anormales
Cause	Equerre tordue, touchant au centre de la coque suite à un bris d'hélice ou un choc durant le transport
Solution	Changer l'équerre

Problème	Démarrage difficile (pour Raket)
Cause	Bougie encrassée Entrefer bobine / volant magnétique trop important
Solution	Changer la bougie Caler l'allumage à 20/10 ème

Problème	Ralenti moteur irrégulier (pour Raket)
Cause	Mauvais réglage de la longue vis de carburateur
Solution	Démonter l' hélice. Démarrer le moteur, le mettre au ralenti. Régler la longue vis entre 3/4 tour et 1 tour +1/4 en cherchant le ralenti le plus élevé. Remonter l'hélice et le faire tourner. Ensuite, ajuster le régime de ralenti par la vis de butée de ralenti.

Problème	Batterie branchée, intérrupteur général sur ON, rien ne se passe au démarreur électrique (pour SOLO et Simonini)
Cause	Fusible
Solution	Démonter porte fusible + contrôle. Le changer si défectueux. Sinon, vérifier contact sur porte fusible.

 

Identification des ensembles paramoteurs

Information complète FFPLUM ici

Dossiers techniques à remplir auprès de la DGAC ici.

Renseignements complémentaires en appelant Adventure au 01.34.57.00.00