Le pilotage d'un parapente est d'un principe très simple.

Deux poignées (les freins) raccordées au bord de fuite de l'aile par des suspentes permettent le contrôle de la voile.

Il suffit de tirer sur le frein droit pour aller à droite, sur le frein gauche pour tourner à gauche, d'augmenter les gaz pour monter et de les réduire pour descendre...

Enfin, l'atterrissage se fait en douceur en tirant sur les deux freins en même temps.

Le décollage

1. Après un contrôle pré-vol du parapente et du groupe propulseur, les mousquetons de la sellette sont attachés aux élévateurs de l'aile.
2. L'aile est complètement étalée sur le sol, perpendiculairement à l'axe du vent.
3. Le moteur est démarré et pré-chauffé.
4. Le pilote se met face au vent, les deux freins et la poignée des gaz dans les mains et, d'un geste ferme, tire sur les élévateurs du bord d'attaque de manière symétrique ce qui provoque la montée de l'aile et son gonflage progressif.
5. Quand l'aile est arrivée au dessus de la tête du pilote, celui-ci effectue un rapide contrôle visuel, et commence sa course en mettant les gaz au maximum.
6. Quand une vitesse suffisante est atteinte, la portance de l'aile suffit à faire décoller le pilote du sol. Le pilote maintient le cap à l'aide des freins.
7. Quand le pilote a atteint une hauteur de sécurité de 10 mètres minimum, il s'assied dans la sellette.

L' atterrissage

1. Le pilote fait son approche de la zone d'atterrisage à une altitude suffisante (30 mètres environ) face au vent.
2. Quand il est prêt à atterrir, le pilote arrête le moteur en utilisant le bouton situé sur la poignée de gaz.
3. Le pilote maintien une direction correcte face au vent (impératif) et le maximum de vitesse (bras hauts) et descend vers le point d'atterrissage.
4. À 2 ou 3 mètres du sol, le pilote tire progressivement sur les freins pour réaliser un "arrondi" qui ralentit l'aile, diminue sa portance et lui permet de se poser avec la plus grande douceur.
5. En une ou deux secondes, les pieds du pilote touchent le sol et il lui suffit d'avancer de quelques pas pour accompagner le mouvement de l'aile (qui continue de voler et d'avancer lentement).
6. Le pilote contrôle la voile avec les freins et se retourne pour faire face à la voile puis affale l'aile en tirant fermement sur les freins.